汽车空燃比是通过什么控制
为了满足发动机各种工况的要求，混合气的空燃比不能都采用闭环控制，而是采用闭环和开环相结合的策略。
主要分为三种控制方式:
冷起动和冷却水温度低时通常采用开环控制方式。
由于起动转速低、冷却水温度低、燃油挥发性差，需
对燃油进行一定的补偿。混合气空燃比与冷却水温度有关，随着温度增加，空燃比逐渐变大。
空燃比数值一般是多少
是正常，
空燃比是指混合气中空气质量与燃料质量之比，一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示，理论上1kg汽油完全燃烧大约需要14.7kg的空气。
为使废气催化率达到最佳，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内，若空燃比大时虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为百分之20，因此必须保证最佳的空燃比，关键是要保证氧传感器工作正常。
汽车故障提示空燃值高是什么原因
混合气浓度常以空燃比或过量空气系数表示,空燃比是指空气质量与汽油量之比。
汽油要得到完全燃烧时,理论上的空燃比应为14。
所谓空燃比,就是指进入气缸的混合气中空气和燃油质量之比.从理论上说,为了达到AF=14.7的目标,可以采取控制空气量的方法,也可以采取控制燃油量的方法。
如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。
此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。
氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。
天籁报p2a00空燃比传感器1b1怎么处理
P2A00是一个OBD-II故障码，表示氧传感器电路范围/性能问题（银行1传感器1）。这通常指示空燃比传感器1（B1S1）出现故障或性能不正常。
处理这个问题的步骤如下：
1. 检查传感器线束：检查传感器和连接线束是否有任何损坏、裂纹或断开的情况。确保传感器和线束连接牢固。
2. 清洁传感器：使用传感器清洗剂或洗涤剂轻轻清洁传感器，以去除可能影响其性能的灰尘、碎屑或沉积物。
3. 更换传感器：如果进行了上述步骤后问题仍存在，可能需要更换空燃比传感器1（B1S1）。确保使用适合您车辆型号和制造商的传感器。
4. 重置故障码：在解决问题后，您可以通过使用OBD-II扫描工具或去汽车修理店重置车辆的故障码。这样可以验证问题是否已经解决。
请注意，如果您对汽车的维修和故障排除不熟悉，建议咨询专业的汽车技师进行检查和修复。他们可以帮助您准确定位和解决故障。
